Produsen Tas Tail Motor kanggo Proyek OEM

Sealock ngasilake tas buntut motor kanggo proyek OEM lan label pribadi saka pabrik ing China lan Vietnam. Tas buntut minangka posisi volume paling dhuwur ing bagasi motor amarga alasan struktural: ora perlu rak sisih, ora ana hardware permanen, lan ora ana pigura khusus mancal, supaya produk siji bisa adol ing kabeh katalog dealer. Iki uga ndadekake posisi kesalahan spesifikasi sing paling larang, amarga tas sing ora dipasang kanthi bener ing kursi pembonceng ora bisa didandani sawise perkakas. Iki kalebu keputusan OEM sing penting babagan jinis produk iki.

1. Perusahaan lan Ketentuan

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) wis nggawe tas anti banyu sing dilas luwih saka 20 taun, ngasilake merek luar ruangan lan motor internasional kalebu Benelli, Helly Hansen, OSPREY, lan CHUMS.

• Fasilitas:Dongguan, China | Kutha Ho Chi Minh, Vietnam - asale kasedhiya ing model apa wae
• MOQ:300 pcs saben model |Sampel:7–15 dina |akeh:30-45 dina kanthi jumlah
• Kapasitas:30.000 pcs / sasi ing baris bagasi roll-top; 15.000 pcs / sasi ing garis tas buntut
• Syarat:FOB Guangdong saka Shenzhen, T / T 30% simpenan lan imbangan 70% marang pengawasan
• Sertifikasi:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Kenapa Posisi Tas Buntut Sadean

Tas buntut dipasang ing kursi pillion utawa rak mburi lan nggawa beban sing sithik lan dipusatake ing poros mburi, mulane sing dibungkus kanthi bener meh ora mengaruhi penanganan - masalah teka saka overpacking utawa strapping sing ora rata tinimbang tas kasebut. Kanggo merek sing tegese produk tanpa matriks fitment kanggo njaga, ora tuku rak ditempelake ing Advertisement, lan customer sing bisa Strip mancal bali menyang standar ing menit. Iku uga posisi seng numpaki kanggo pisanan: penunggang sing ora duwe liyane tuku tas buntut sadurunge panniers.

3. Lima Platform OEM ing Posisi Iki

Platform	Jinis	Setelan
SL-C807 45L	Tas buntut ADV roll-top, panel hook-and-loop plus tali kompresi, rating 8-12 kg	Petualangan lan lelungan
SL-C619 35 / 50L	Tas rak gulung ndhuwur, gesper POM, cincin D tugas abot, cetakan reflektif	Garis inti volume dhuwur
SL-C629 40 / 60 / 90L	Tas mburi kursi mburi, garansi setaun, tangga kapasitas lebar	Pasar turing lan kargo
SL-C624-A 45 / 60L	Tas mburi kursi mburi, limang warna stok	Nilai lan program sing dipimpin warna
SL-E984 55L	TPU ritsleting kedap udara, IPX7, 1,27 kg, paten desain kadhaptar	Tingkat premium

Umume proyek OEM diwiwiti saka salah siji lan diowahi, sing ngindhari alat mati anyar lan nyepetake pembangunan. Pangembangan dhasar saka sketsa utawa spek target uga didhukung.

4. Nemtokake Footprint Sadurunge Kapasitas

Iki minangka kesalahan sing ngrusak program tas buntut. Kapasitas apa marketing pengin mimpin karo, nanging pas iku nemtokake apa produk bisa: dawa tas lan jembaré kudu tetep ing inch utawa loro lumahing kasedhiya ing jog pillion utawa rak, amarga tas sing overhangs sisih sags, shifts, lan katon salah ing mancal. Wangun bagean buntut motor uga mutusake carane stabil tas sing dimuat ing akselerasi lan rem - bagean buntut cendhak mbutuhake volume moderat, dudu volume maksimal.

Kanggo ringkesan OEM tegese wiwit saka kursi lan rak dimensi mesin ing target pasar, banjur milih kapasitas pas, tinimbang mbalikke. Ukuran dhasar ing platform — 58 × 32 × 28 cm ing 45L, 48 × 30 × 35 cm ing 50L, 45 × 25 × 31 cm ing 35L, 57 × 32 × 26 cm ing 55L — minangka angka sing kudu dipriksa dhisik ing permukaan kasebut.

Figure 1: Pisanan nemtokake papan sing dikuwasani adhedhasar area sing kasedhiya ing kursi mburi / rak mburi, banjur nyetel kapasitas - sanajan tas gedhe sing overhanging lan drooping ora bisa dipasang kanthi stabil.

5. Kapasitas Tangga lan Kompatibilitas Penumpang

Ing saindhenging platform, tangga nganggo 35, 40, 45, 50, 55, 60, lan 90L, sing nyakup panyebaran kasus panggunaan saka komuter sing nggawa helm lan jaket menyang turer sing nggawa peralatan kemah. Ana rong titik spesifikasi:

• Panggunaan penumpang minangka kendala nyata.Tas kompak sing dipasang ing kursi bisa ninggalake kamar kanggo pillion; tas luwih gedhe nyuda papan penumpang Ngartekno utawa aturan metu loro-munggah nunggang tanggung. A macem-macem panutup loro kompak lan pilihan gedhe serves pelanggan sing numpak solo lan sing ora.
• Luwih gedhe ora kanthi otomatis luwih apik.Sing paling umum kudu ana ing tengah tangga, lan ukuran sing luwih gedhe nyedhiyakake pasar tur lan kargo khusus tinimbang katalog umum.

6. Ekspansi: Fitur lan Trap

Kantong buntut sing bisa ditambahi populer amarga tumindak kaya rong tas ing siji - dikompres kanggo lungo, ditambahi kanggo tur. Jebakan kasebut uga didokumentasikan ing tes mandiri: ngembangake tas nganti ambane bisa nyurung titik-titik strapping supaya bisa ngamanake kanthi stabil menyang rak utawa kursi pillion dadi angel, mula tas kasebut bisa digunakake kanthi volume sing moderat lan ora maksimal.

Wangsulan teknik yaiku nggedhekake munggah tinimbang metu, njaga jejak sing dipasang nalika dhuwure owah-owahan, lan ngarahake tali komprèsi supaya bisa nahan beban ing jarak jangkar sing padha ing negara kasebut. A roll-top entuk asil sing padha kanthi alami - muter luwih utawa kurang ngowahi volume tanpa mindhah titik tali siji, sing dadi salah sawijining sebab konstruksi roll-top ndominasi posisi iki.

7. Spesifikasi Pemasangan

• Set tali.Kalebu luwih akeh tali tinimbang minimal lan luwih saka siji dawa - pas ing macem-macem wangun kursi lan subframes minangka sumber pitakon dhukungan sing paling gedhe, lan strapping loman terus-terusan dipuji ing uji coba penunggang.
• permukaan kontak.Temtokake basa sing alus lan ora abrasif supaya tas ora menehi tandha cat, lan tali tali supaya ora nyeret ing bodywork nalika pas.
• Metode pemasangan.Panel pancing-lan-loop plus tali komprèsi luwes cocog pillion-jog soyo tambah; tali cepet-release nyetel para penunggang sing nyopot tas saben dina; rak soyo tambah karo D-ring anchors cocog kathah abot.
• Operabilitas sarung tangan.Gesper lan narik kudu bisa digunakake kanthi tangan sing adhem, teles, sarung tangan - kondisi ing ngendi tas kasebut dipasang lan dicopot.

8. Off-Bike Carry Ngganti Point Price

Kategori kasebut wis pindah menyang tas modular sing diluncurake kanthi cepet sing diowahi kanggo nggawa sepeda motor, sing penting nalika mandheg sewengi lan mindhah produk munggah. Platform telung arah 55L dibangun ing saubengé iki: dipasang ing mancal, diowahi dadi tas ransel kanthi papan sabuk empuk sing bisa dicopot, utawa digawa nganggo tangan, kanthi papat tali sing diluncurake kanthi cepet, tali pundhak, lan kantong telpon sing disegel yen ora perlu. Merek sing nambahake model sing bisa diowahi ing ndhuwur garis inti roll-top entuk alasan sing katon kanggo tiket sing luwih dhuwur tinimbang langkah rega sing kudu ditindakake pelanggan kanthi iman.

9. Nerbitake Rating Load

Paling dhaptar tas buntut ngindhari pitakonan kasebut, lan para pedagang terus takon. Tas buntut alus biasane nggawa beban sing sithik kanthi nyaman, lan overloading nyebabake tali lan mengaruhi penanganan - dadi tokoh sing diterbitake nglindhungi merek kaya sing mbantu pelanggan. Platform 45L dirating 8-12 kg, lan program OEM apa wae kudu nggawa angka sing wis ditemtokake dhewe. Perlu diterangake ing salinan sing diadhepi pelanggan yen rating rak motor minangka nomer kapisah sing nggambarake apa sing bisa digawa dening rak, dudu apa sing bisa digawa dening mancal.

Gambar 2: Pangaturan kapasitas bukaan gulung tanpa ngowahi titik bantalan gaya tali; konversi telung mode menehi kabeneran nyata kanggo titik rega dhuwur

10. Cakupan OEM

Ngluwihi logo lan warna, program tas buntut bisa nemtokake dimensi dhasar lan jejak, kapasitas lan metode ekspansi, jinis penutupan saka roll-top kanggo zipper kedap udara, kain lan denier ing tarpaulin PVC 500D lan laminate TPU 420D, sistem pemasangan lan komposisi set tali, beban sing dirating, penempatan lan panggunaan reflektif, tata letak lan kinclong, mattering utawa kinclong kanggo modul. lan kemasan kanggo saluran dealer lan e-commerce. Geometris anyar mbutuhake mesin mati dhewe, dipetik kanthi kapisah lan dibangun sadurunge sampling, mula tanggal peluncuran kudu dituduhake nalika takon. Tampilan platform 55L dilindhungi dening paten desain sing kadhaptar; Mitra OEM nampa pangembangan asli sing béda tinimbang salinan karya seni sing dilindhungi.

11. Tail Bag Range

Model sing diatur miturut jinis tinimbang prioritas:

Gambar	Model	Kapasitas	ukuran	Bahan / tutup	Page produk
	SL-C807	45L	58 × 32 × 28 cm	500D PVC / 420D TPU · roll-top · IPX6 · rating 8–12 kg	Ndeleng
	SL-C619	35 / 50L	50L 48 × 30 × 35 cm · 35L 45 × 25 × 31 cm	500D PVC terpal · roll-top · IPX6 · rak gunung	Ndeleng
	SL-E984	55L	57 × 32 × 26 cm · 1,27 kg	Ripstop TPU · zipper kedap udara · IPX7 · mawa telung arah	Ndeleng
	SL-C629	40 / 60 / 90L	56 × 32 × 50 cm	500D PVC terpal · backseat / rak buntut · garansi setaun	Ndeleng
	SL-C624-A	45 / 60L	Kanggo spesifikasi	PVC tarpaulin · backseat gunung · limang werna Simpenan	Ndeleng

Kategori lengkap njagong ing ngisortas anti banyu, duffels, lantas garing. Panuntun ukuran kanggo kapasitas paling umum ingPanduan tas buntut 40L, rekayasa kategori ing pandhuan kanggomerek ngulandara, lan welding konco construction ingPandhuan pabrik las RF.

12. Kontrol Kualitas

Saben batch nganggo IQC ing tarpaulin, hardware, lan bahan reflektif sing mlebu; IPQC ing welds lan soyo tambah-titik construction ing proses, kalebu tes pil ing welds sampel ing wiwitan roto; lan OQC kanthi sampling AQL, uji batch, lan perbandingan sampel emas sing ditandatangani. Muat muter liwat 1,500 siklus target mounting nyudo, D-ring, lan gagang, kajawi tensile lan kekuatan ikatan, uyah semprotan, gesekan resistance, werna fastness, lan beda werna. Verifikasi anti banyu lumaku minangka tes immersion kanggo model IPX7 lan tes udan lan jet kanggo IPX6. Prosedur inspeksi pelanggan lengkap - unboxing, ekstraksi vakum, istirahat statis 24 jam, lan tekad bocor udara - bisa dideleng saka mburi, kanthi inspeksi SGS utawa QIMA kasedhiya. Standar ditetepake ingstandar kontrol kualitas kanggo produksi anti banyu.

13. FAQ

P: Apa sing kudu kita nemtokake dhisik ing proyek tas buntut?
A: Jejak, dudu kapasitas. Dawa lan ambane tas kudu tetep ing satunggal utawa rong inci saka kursi pembonceng utawa permukaan rak ing pit ing pasar sampeyan. A tas sing overhangs sags lan shifts, lan ora jumlah strapping mbenakake sawise perkakas Cut.

P: Apa tas bisa ditambahi?
A: Mung yen ngembang munggah. Nggedhekake metu nyurung titik tali amba lan ndadekake tas hard kanggo aman stably ing volume lengkap - complaint nyathet ing testing independen. A roll-top menehi keluwesan volume padha tanpa obah sembarang titik anchor.

P: Kapasitas apa sing kudu dadi model inti?
A: Ing tengah andha isine paling seng numpaki, karo ukuran luwih gedhe porsi touring lan kargo pasar. Elinga yen tas sing luwih gedhe nyuda utawa ngilangi ruang pembonceng, saengga sawetara pilihan sing kompak lan gedhe kalebu pelanggan solo lan loro.

P: Pira tali sing kudu dipasang?
A: Luwih saka minimal, lan luwih saka siji dawa. Wangun kursi lan subframes beda-beda, set tali loman terus-terusan dipuji ing uji coba penunggang, lan fitment minangka sumber pitakon dhukungan sawise-sale paling gedhe.

P: Apa tas buntut mengaruhi penanganan?
A: Ora nalika dipasang kanthi bener lan cukup dikempalken, amarga bebane kurang lan dipusatake ing poros mburi. Nangani keluhan teka saka overpacking lan strapping ora rata - mulane nerbitake rating beban lan instruksi pas sing jelas minangka bagean saka produk, dudu tambahan.

P: Kepiye carane mbenerake model premium ing ndhuwur garis inti?
A: Kanthi prabédan fungsi sing katon tinimbang pratelan spek. Konversi mawa off-bike, zipper kedap udara ing IPX7, lan modul mawa sing bisa dicopot menehi alesan pelanggan bisa ndeleng lan digunakake ing mandeg sewengi.

Nyuwun Proposal OEM Tas Tail

Kanggo pilihan platform, jejak sing cocog karo mesin pasar, conto, utawa proposal OEM lengkap,ngirim priksaan. Sealock nanggapi pitakon pengadaan sajrone 24 jam, kanthi produksi saka Dongguan, China utawa Ho Chi Minh City, Vietnam.