Produsen Tas Sepeda Anti banyu kanggo Merk Sepeda

Sealock nggawe tas mancal anti banyu kanggo merek sepeda, label pengepakan sepeda, lan program OEM saka pabrik ing China lan Vietnam, kanthi konstruksi sing dilas lan dijahit ing omah. Bagasi sepedha diatur dening kendala sing ora ana kategori kendaraan liyane: saben gram dirasakake dening penunggang, lan tas sing gerakane ngganti cara mancal. Ing endi koper motor direkayasa nglawan panas lan geter mesin, tas mancal dirancang kanggo goyangan, reresik, lan panggonan bobot - lan telu kasebut mutusake apa sawetara sukses.

1. Perusahaan lan Ketentuan

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) wis nggawe tas anti banyu luwih saka 20 taun, mrodhuksi merek outdoor lan sepeda internasional kalebu KAILAS, OSPREY, Helly Hansen, lan CHUMS.

• Fasilitas:Dongguan, China | Kutha Ho Chi Minh, Vietnam - asale kasedhiya ing model apa wae
• Produksi:27.12 MHz las frekuensi dhuwur lan jahitan industri minangka bengkel kapisah ing lantai produksi sing padha
• MOQ:300 pcs saben model |Sampel:7–15 dina |akeh:30-45 dina
• Sertifikasi:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Saben Posisi Nindakake Jinis Beban sing Beda

Prinsip desain tas bikepacking yaiku posisi ing sepeda ora volume panyimpenan sing bisa diijolake - saben cocog karo jinis kargo sing beda-beda, lan salah iki sing nyebabake sepeda sing dimuat ora bisa ditindakake:

Gambar	Model	Kapasitas	Bahan	Pemasangan / fitur	Page produk
	Tas Sadel SL-K022	10–14L	420D TPU + 600D TPU tulangan	Rel kursi + tiang kursi · roll-top · IPX6–7 · UTX/Duraflex gesper · 50 × 18 × 16 cm ing 12L	Ndeleng
	SL-K060B Handlebar Bag	7L	TPU	Kokpit gunung kanggo gunung lan dalan · ireng, abu-abu	Ndeleng
	Top Tube Frame Bag	0,8L · 80 g	TPU 800D Kab	Telung tali sing bisa diatur, loro ing tabung ndhuwur lan siji ing tabung sirah · zip anti banyu · pangayoman udan lan semprotan	Ndeleng
	SL-K089-A Frame Bag	Kanggo spesifikasi	TPU 600D Kab	Gunung tabung ndhuwur · ukuran dipotong kanggo spek panuku · ireng, abu-abu, ijo tentara, coklat	Ndeleng
	SL-K088-A Kursi Bag	20 × 9,5 × 5 cm	TPU 600D Kab	Under-saddle nggawa tabung, alat, kunci lan dompet	Ndeleng
	K055 Under-Seat Bag	22,5 × 10,5 × 7 cm	TPU 600D Kab	Under-saddle carry · ireng · BSCI / ISO	Ndeleng
	Tas buntut SL-K1102-A	30 × 17,5 × 56 cm	Dilapisi kain anti banyu	Rak mburi dipasang kanggo commuting lan touring · MOQ 500 pcs	Ndeleng
	SL-E980 Commuter Backpack	22L	600D TPU laminasi	Roll-top · IPX6 · lengen laptop 15,6" sing bisa dicopot · 3D EVA aliran udara mburi · 48 × 30 × 15 cm · 0,95 kg	Ndeleng
	SL-E144 Cycling Backpack	15L	TPU	Punggung berventilasi ngambang · IPX6 · 27 × 18 × 50 cm · 0,85 kg	Ndeleng
	SL-E216 Commuter Backpack	20L	420D TPU laminasi	IPX6 · kanthong ngarep anti banyu · EVA air-bolong mburi · reflektif · 0,8 kg	Ndeleng
	Tas ransel TPU ireng & abu-abu	8L	TPU	Jahitan las HF · saku njero anti banyu · 29 × 7 × 42 cm · MOQ 500 pcs	Ndeleng

Kanggo merek, iki penting kanggo komersial: sawetara posisi sing dibangun ing sekitar posisi ngedol sistem menyang siji pelanggan tinimbang SKU sing saingan, lan posisi kasebut bener-bener nglengkapi siji liyane tinimbang ngganti.

Gambar 1: Bungkus barang sing abot ing tas pigura, barang gedhe sing entheng ing tas stang, barang alus sing bisa dikompres ing tas jog, lan barang sing gampang diakses ing tabung ndhuwur - yen dikempalken ing posisi sing salah, pit ora bisa ditangani.

3. Sway minangka Gagal Nemtokake Kategori

Paket jog sing dibangun kanthi ora apik sway sisih menyang sisih ing terrain atos, kang mbalang mati imbangan penunggang lan progressively nganggo titik soyo tambah sing mestine kanggo terus wong. Ing terrain teknis, tas sing owah-owahan ora mung ngganggu - nggawe nunggang luwih angel lan ora bisa diprediksi, mulane kualitas pemasangan misahake produk serius saka sing murah sing luwih cetha tinimbang ing pirang-pirang kategori tas.

Jawaban teknik kasebut struktural lan biasane dijahit tinimbang dilas:

• stiffeners internal utawa anti-sway bafflessing mungkasi tas deforming lan oscillating ing mbukak.
• Unsur stabilisasi ndhuwur lan ngisoring seatpost lan ril pelana, supaya tas dumunung ing rong titik tinimbang hanging saka siji.
• Multiple komprèsi lan nyudo stabilizer- tas sing dites minangka bebas goyangan biasane nggunakake sawetara tali tinimbang loro, cinching beban menyang massa kaku.
• Wangun sing watesan overhang, tetep mbukak cedhak seatpost tinimbang ngluwihi mburi.

Tas pelana bikepacking ing kisaran kasebut dibangun kanggo logika iki - 10-14L kanthi awak nilon laminasi TPU 420D lan panel penguat TPU 600D, anyaman nilon kanthi kekuatan dhuwur ing UTX utawa gesper Duraflex, dipasang ing rel kursi lan postur kursi, kanthi tutup sing ana ing sisih ndhuwur sisih kiwa sing ngeculake. Ing 12L, ukurane 50 × 18 × 16 cm, sing ndadekake overhang cukup cendhak kanggo tetep mbusak ban ing paling pigura.

Konstruksi roll-top entuk papan ing kene khusus amarga muter luwih akeh ngencengi paket mudhun amarga volume mudhun, sing wis ditemtokake ing pandhuan kanggokok muter-top dominasi panyimpenan anti banyu.

4. Sistem sing apik yaiku sepi

Tes siji sing paling migunani kanggo koper sepeda yaiku apa sing nggawe gangguan. A persiyapan sing squeaks, rubs, utawa swings mboko sithik mbujuk penunggang kanggo nindakake kurang saka padha ngrancang, kang Gagal desain malah yen boten break. Telung masalah reresik nyebabake paling akeh, lan telu kasebut minangka masalah spesifikasi tinimbang kesalahan pangguna:

• Nggosok ban.Paket jog kudu ngresiki ban mburi kanthi kompresi lengkap, ora mung nalika suspensi dilebokake ing ndhuwur - reresik ban sing sempit ing pigura dalan mbatesi sing cocog, mula sawetara mbutuhake pilihan sing ramping lan uga sing gedhe.
• Kabel snag ing kokpit.Tas Handlebar kudu njagong adoh saka rem lan kabel gear lan ninggalake kamar kanggo tangan ing hoods lan irungnya.
• Zona rubbing pigura.Tali sing nyebrang paintwork mbutuhake backing protèktif, lan panel tas pigura kudu mbentuk segi telu utama tinimbang persegi dowo umum.

Amarga geometri pigura beda-beda, iki uga ing ngendi pangembangan adat entuk: tas pigura sing dipotong miturut ukuran pigura merek dhewe sing cocog karo sing universal lan digosok.

5. Akses Cadence mutusake Tas Cilik

Ketahanan lan penunggang kerikil entuk panganan utawa telpon saben limalas nganti rong puluh lima menit, lan mandheg saben wektu ora bisa ditampa. Kasunyatan prilaku siji iki sebabe tas tabung ndhuwur lan kompak stang ana minangka kategori sing kapisah tinimbang versi cilik sing luwih gedhe. Syarat spesifikasi beda-beda: operasi tangan siji nalika obah, tutup sing tetep mbukak utawa nutup tanpa ndeleng, sisih sing cukup kaku supaya tas ora ambruk nalika tekan, lan tambah port kabel kanggo ngisi unit sirah saka bank daya ing njero.

6. Cocokake Sistem kanggo Disiplin

Total bobot sing digawa beda-beda kanthi nggunakake, lan nemtokake manawa sistem bikepacking utawa sistem rak-lan-pannier minangka jawaban sing bener:

• Endurance dalan nunggang- kira-kira 1-2,5 kg total. Penempatan isih penting amarga kecepatan luwih dhuwur lan koreksi setir luwih kerep.
• Bikepacking gaya balapan- pigura, sadel, lan tas handlebar kompak, asring 4-8 kg total. Stabilitas minangka prioritas.
• Turu- 6-15 kg lan munggah, ngendi rak lan panniers dadi solusi liyane katebak kanggo akeh, karo pigura panyimpenan isih nyekeli item kandhel.

A account panutup loro pisanan karo sistem bikepacking lan katelu karo bagasi gaya pannier serves kabeh pasar tanpa siji baris cannibalizing liyane.

Gambar 2: Tulangan internal, mbenakake titik dobel lan kontrol ekstensi minangka telung langkah utama kanggo njaga tas kursi kanthi stabil tanpa goyang; tas handlebar kudu supaya nuntun kabel lan posisi tangan.

7. Konstruksi: Welding Body, Stitched Structure

Tas mancal minangka kasus sing jelas kanggo disiplin produksi. Welding frekuensi dhuwur mbangun awak sing disegel, jarum-bolongan sing njaga udan lan semprotan dalan metu saka tas sing dipasang ing ndhuwur ban sing teles. Jahitan industri nggawe kabeh sing nggawe tetep lan tumindak: sistem tali lan penutupan Velcro, kaku lan baffle internal, jangkar dipasang sing dikuatake, panel pelindung ing endi tas kontak karo pigura, lan sabuk ing tas ransel muter. Sealock mbukak loro-lorone minangka bengkel sing kapisah ing lantai produksi sing padha, mula tas dipindhah ing antarane siji fasilitas tinimbang dikontrak.

Pilihan materi lumaku kanggo kain TPU-laminated kanggo imbangan saka bobot kurang, keluwesan kadhemen, lan resistance abrasion sing cycling panjaluk, karo deniers abot ngendi tas kontak pigura utawa lemah. Perbandingan sing luwih akeh ditetepake ingPandhuan materi TPU.

Siji prabédan sing kudu digawa menyang salinan produk: pigura cilik, tabung ndhuwur, lan tas sadel ing kisaran iki digawe kanggo semprotan udan lan dalan tinimbang kecemplung - tas tabung ndhuwur 0.8L ing TPU 800D tahan gores lan disegel ing cuaca, nanging ora kena tenggelam. Paket pelana sing luwih gedhe lan tas ransel sepeda nggawa peringkat sing luwih dhuwur. Pemasaran saben ing tingkat sing nyata yaiku sing terus ngasilake.

8. Bike Range

Model sing diatur miturut jinis tinimbang prioritas:

Gambar	Model	Kapasitas	Bahan	Pemasangan / fitur	Page produk
	Tas Sadel SL-K022	10–14L	420D TPU + 600D TPU tulangan	Rel kursi + tiang kursi · roll-top · IPX6–7 · UTX/Duraflex gesper · 50 × 18 × 16 cm ing 12L	Ndeleng
	SL-K060B Handlebar Bag	7L	TPU	Kokpit gunung kanggo gunung lan dalan · ireng, abu-abu	Ndeleng
	Top Tube Frame Bag	0,8L · 80 g	TPU 800D Kab	Telung tali sing bisa diatur, loro ing tabung ndhuwur lan siji ing tabung sirah · zip anti banyu · pangayoman udan lan semprotan	Ndeleng
	SL-K089-A Frame Bag	Kanggo spesifikasi	TPU 600D Kab	Gunung tabung ndhuwur · ukuran dipotong kanggo spek panuku · ireng, abu-abu, ijo tentara, coklat	Ndeleng
	SL-K088-A Kursi Bag	20 × 9,5 × 5 cm	TPU 600D Kab	Under-saddle nggawa tabung, alat, kunci lan dompet	Ndeleng
	K055 Under-Seat Bag	22,5 × 10,5 × 7 cm	TPU 600D Kab	Under-saddle carry · ireng · BSCI / ISO	Ndeleng
	Tas buntut SL-K1102-A	30 × 17,5 × 56 cm	Dilapisi kain anti banyu	Rak mburi dipasang kanggo commuting lan touring · MOQ 500 pcs	Ndeleng
	SL-E980 Commuter Backpack	22L	600D TPU laminasi	Roll-top · IPX6 · lengen laptop 15,6" sing bisa dicopot · 3D EVA aliran udara mburi · 48 × 30 × 15 cm · 0,95 kg	Ndeleng
	SL-E144 Cycling Backpack	15L	TPU	Punggung berventilasi ngambang · IPX6 · 27 × 18 × 50 cm · 0,85 kg	Ndeleng
	SL-E216 Commuter Backpack	20L	420D TPU laminasi	IPX6 · kanthong ngarep anti banyu · EVA air-bolong mburi · reflektif · 0,8 kg	Ndeleng
	Tas ransel TPU ireng & abu-abu	8L	TPU	Jahitan las HF · saku njero anti banyu · 29 × 7 × 42 cm · MOQ 500 pcs	Ndeleng

Kategori lengkap njagong ing ngisortas anti banyu, tas ransel garing, lantas garing. Kustomisasi orane katrangan dijamin ing guide kanggotas garing khusus, lan teknik sabuk kanggo tas ransel sepeda ing pandhuan kanggoproyèk OEM tas ransel anti banyu.

9. Cakupan OEM

Ngluwihi logo lan werna, program muter bisa nemtokake kapasitas lan wangun Cut kanggo ukuran pigura sing dijenengi, arsitektur soyo tambah kalebu count tali lan sistem cepet-release, stiffener internal lan construction anti-sway, ban lan kabel reresik geometri, jinis tutup saka roll-top kanggo zipper disegel, kain lan denier, panel pangayoman pigura-kontak, lampiran kabel, lampiran kabel, lan lampiran. Pangembangan dhasar saka sketsa, sampel, utawa spek target didhukung; geometri anyar kudu mati machined dhewe kanggo komponen gandheng, dipetik kapisah lan dibangun sadurunge sampling.

10. Kontrol Kualitas

Saben batch nganggo IQC ing kain mlebu, ritsleting, gesper, lan anyaman; IPQC ing welds, Kapadhetan jahitan lan tension, lan construction titik soyo tambah ing proses, kalebu tes pil ing welds sampel ing wiwitan roto; lan OQC kanthi sampling AQL, tes immersion batch, lan perbandingan sampel emas sing ditandatangani. Muat muter liwat 1,500 siklus target mounting tali, jangkar, lan gagang - titik sing getaran lan goyang nyerang ing pit - bebarengan kekuatan tensile lan ikatan, uyah semprotan, gesekan resistance, fastness werna, lan beda werna. Prosedur inspeksi pelanggan lengkap - unboxing, ekstraksi vakum, istirahat statis 24 jam, lan tekad bocor udara - bisa dideleng saka mburi, kanthi inspeksi SGS utawa QIMA kasedhiya. Standar ditetepake ingstandar kontrol kualitas kanggo produksi anti banyu.

11. FAQ

Q: Apa ora bisa siji desain tas ngawula saben posisi ing mancal?
A: Amarga saben posisi cocog karo jinis beban sing beda. Tas pigura njupuk bobot kandhel kurang lan tengah, tas stang njupuk item gedhe banget entheng amarga massa ana mengaruhi setir, lan paket pelana njupuk barang alus compressible amarga bobot kandhel dadi adoh konco tengah nimbulaké sway. A sawetara dibangun watara posisi sadean minangka sistem.

P: Apa sing nyebabake paket kursi goyang lan kepiye cara digawe?
A: Isi kandhel plus siji-titik soyo tambah lan mburi overhang. Ndandani iku struktural: stiffeners internal utawa baffles anti-sway, soyo tambah ing loro ril pelana lan seatpost, sawetara nyudo komprèsi tinimbang loro, lan wangun sing nyimpen mbukak nutup tinimbang ngluwihi bali.

P: Sepira pentinge reresik?
A: Cukup kanggo mutusake manawa produk bisa digunakake. Paket jog kudu mbusak ban ing kompresi suspensi lengkap, tas stang kudu mbusak kabel lan ninggalake posisi tangan gratis, lan tali sing nyebrang pigura butuh pelindung pelindung. Bingkai dalan kanthi jarak ban sing sempit mbutuhake varian sing ramping tinimbang sing standar.

P: Napa tas tabung ndhuwur lan stang cilik mbutuhake pangembangan sing kapisah?
A: Amarga padha njawab irama akses, ora kapasitas. Riders tekan kanggo pangan utawa telpon saben limalas kanggo rong puluh lima menit lan ora bakal mandheg saben wektu, supaya tas iki kudu operasi tangan siji nalika obah, sisih cukup kaku ora ambruk, lan asring port kabel kanggo daya.

P: Apa iki dilas utawa dijahit?
A: Loro-lorone, lan pamisah kasebut disengaja. Welding mbangun awak sing disegel sing nyegah udan lan semprotan ban; jahitan mbangun sistem tali, stiffeners, baffles, dikiataken jangkar, lan panel pigura-pangayoman. Loro-lorone mbukak ing omah minangka bengkel sing kapisah ing lantai produksi sing padha.

P: Apa tas pigura bisa dipotong menyang geometri pigura dhewe?
A: Ya, lan ing ngendi pangembangan adat mbayar paling akeh ing kategori iki. Bingkai segi telu beda-beda, saengga tas sing dipotong miturut ukuran merek dhewe pas karo sing universal sing celah lan gosok - pembeda asli kanggo merek sepeda sing adol aksesoris dhewe.

Nyuwun Proposal Rentang Sepeda

Kanggo pangembangan khusus pigura, arsitektur pemasangan, conto, utawa proposal OEM lengkap,ngirim priksaan. Sealock nanggapi pitakon pengadaan sajrone 24 jam, kanthi produksi saka Dongguan, China utawa Ho Chi Minh City, Vietnam.